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電動バルブは長年使用されてきました。バルブの気密性を確保するにはどうすればよいですか?

2022-11-11

電動バルブを長期間使用すると、弁体や弁座のシール面が摩耗し、気密性が低下します。シール面の修復は大掛かりで重要な作業です。主な修理方法は研磨です。シール面の摩耗がひどい場合は、最初に面出し溶接を行い、旋削後に研削を行います。バルブの研削には洗浄・検査工程、研削工程、検査工程があります。

1. 洗浄・検査工程

オイルパンのシール面を洗浄し、専門の洗浄剤を使用し、洗浄しながらシール面の傷を確認します。肉眼では確認が難しい微細なクラックも染料浸透法により検出可能です。清掃後、バルブのクラックやゲートバルブの締まり具合、バルブシートのシール面を赤鉛筆などで確認してください。赤い鉛で赤色をテストし、シール表面の印刷を確認し、シール表面の気密性を判断します。または、鉛筆を使用してバルブクラックとバルブシートのシール面に同心円をいくつか描き、バルブクラックとバルブシートをしっかりと回転させ、鉛筆の円が消えているかどうかを確認して、シール面の堅さを判断します。シールが良好でない場合は、標準の平板を使用してバルブディスクまたはゲートのシール面とバルブ本体のシール面を検査し、研削位置を決定できます。

2. 研削工程

研削加工は旋盤を使わず、基本的には切削加工です。バルブヘッドやバルブシートのくぼみや穴の深さは一般的に0.5mm以内ですので、研削加工によるメンテナンスが可能です。研削工程は粗研削、中研削、微研削に分かれます。

粗研削は、シール面の傷、くぼみ、腐食斑点などの欠陥を除去し、シール面の平坦度を高め、ある程度の仕上げを得ることで、シール面の中研削の基礎を築きます。粗研削では、研削ヘッドまたは研削シートツールを使用し、粗い研磨紙または粗い研磨ペーストを使用します。粒度は80#～280#で、粒度が粗く、切削量が多く能率が高いですが、切削模様が深く、シール面の表面が粗くなっています。したがって、バルブヘッドやバルブシートのピッチングをスムーズに除去するためには、粗研磨のみが必要です。

中間研削は、シール面の荒れを除去し、シール面の平坦性と平滑性をさらに向上させるためのものです。細かい研磨紙または細かい研磨ペーストを使用し、粒子サイズは280# - W5で、粒子サイズは細かく、切削量は少なく、粗さを低減するのに役立ちます。同時に、対応するラッピングツールを交換し、ラッピングツールをきれいにする必要があります。中間研削後、バルブの接触面は明るくなります。鉛筆を使用してバルブヘッドまたはバルブシートに数本の線を引く場合は、バルブヘッドまたはバルブシートを円を描くようにゆっくりと回転させ、鉛筆の線を消します。

精密研削はバルブ研削の最後の工程で、主にシール面の平滑性を向上させる目的で行われます。微粉砕では、W5 以上の微粉をエンジンオイル、灯油などで希釈し、バルブのバルブヘッドを作用させずにバルブシートに押し付けて研削するため、シール面のシールがより容易になります。研削する際は、時計回りに約60～100°回転させた後、逆方向に約40～90°回転させるのが一般的です。少し研いだ後、一度チェックする必要があります。研削が明るく、バルブヘッドとバルブシートに細い線の輪が見える場合は、色がブラックライトに達したら、エンジンオイルで軽く数回磨き、きれいなガーゼで拭きます。研削後、他の欠陥を除去します。つまり、研削されたバルブヘッドの損傷を避けるために、できるだけ早く組み立ててください。

手動研削では、粗研削でも細研削でも、常に持ち上げたり寝かせたりします。回転と往復。タッピングや反転などの操作を組み合わせた研削加工。その目的は、研磨痕の繰り返しを避け、ラッピングツールとシール面を均一に研磨し、シール面の平坦度と仕上げを改善することです。

3. 検査段階

研削プロセス中には、研削状況を常に把握し、研削品質が技術要件を満たしていることを確認するために検査段階が常に実行されます。さまざまなバルブを研削する場合、研削効率を向上させ、研削品質を確保するために、さまざまなシール面に適した研削工具を使用する必要があることに注意してください。

バルブの研磨は非常に細心の注意を要する作業であり、実際には継続的な経験、探求、改善が必要です。研削は非常に良好ですが、設置後も蒸気漏れや水漏れが発生する場合があります。これは、研削工程での偏心研削の想像によるもので、研削ロッドを保持したときに垂直または斜めになっていない、または研削ツールのサイズ角度がずれているためです。

研磨剤は研磨剤と研磨液を混ぜたものなので、研磨液は一般的な灯油とエンジンオイルのみです。したがって、研磨材を正しく選択するための最も重要なステップは、研磨材を正しく選択することです。バルブ研磨剤を正しく選択するにはどうすればよいですか?

コランダムとしても知られる酸化アルミニウム (AL2O3) は、硬度が高いため広く使用されています。一般に鋳鉄、銅、鋼、ステンレス鋼などのワークの研削に使用されます。

炭化ケイ素（SiC）は緑色と黒色をしており、アルミナよりも硬度が高くなります。緑色の炭化ケイ素は超硬合金の研削に適しています。黒色炭化ケイ素は鋳鉄、真鍮などの脆性材料や軟質材料の研削に使用されます。

炭化ホウ素（B4C）の硬度はダイヤモンド粉末より劣るだけですが、炭化ケイ素よりは硬いです。主にダイヤモンド粉末の代替として超硬合金の研削や硬質クロムメッキ表面の研削に使用されます。

酸化クロム（Cr2O3）酸化クロムは、硬度が高く非常に細かい研磨材の一種です。酸化クロムは焼入れ鋼の精密研削によく使用され、一般的には研磨に使用されます。

酸化鉄（Fe2O3）酸化鉄も非常に細かいバルブ研磨材ですが、硬度や研削効果は酸化クロムより劣り、用途は酸化クロムと同じです。

ダイヤモンド粉末、すなわち結晶質Cは、切削性能に優れた最も硬い砥粒であり、特に超硬合金の研削に適しています。

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